فورد تطرح تقنيات جديدة لسهولة وقوف السيارات والتتبع

ترتبط عملية وقوف السيارات بالعديد من السائقين الذين يعانون من التوتر العصبي والخطر وحتى عنصر من تكاليف الإصلاح.

على سبيل المثال ، يقع ربع جميع الحوادث في المملكة المتحدة في مواقف السيارات.¹. وبحسب استطلاعات الرأي ، فإن نصف السائقين يفضلون مغادرة السيارة بعيداً عن وجهتهم على اللجوء إلى مواقف السيارات الموازية².
تم تصميم نظام فورد للكشف عن السيارات المتحركة بشكل عمودي (CrossTraffic Alert) للحد من إجهاد وقوف السيارات من خلال التعرف على الأشخاص والأشياء التي قد تكون خلف السيارة - يحذر النظام السائق ثم يقوم تلقائيًا بتنشيط نظام الفرامل إذا لم يستجب السائق. ستنقل كاميرا الرؤية الخلفية ذات الزاوية الواسعة صورة للمساحة خلف السيارة إلى الشاشة الجانبية. سيسمح نظام متقدم من المساعدة النشطة أثناء وقوف السيارات بركن زر واحد لوقوف السيارات تلقائيًا في مواقف متوازية ومتعامدة.
التقنيات الأخرى التي طورها مركز فورد الأوروبي للبحوث والابتكار في آخن ، ألمانيا ، تشمل أنظمة لمساعدة السائقين على تجنب العوائق لمنع التصادمات عالية السرعة ؛ وكذلك تحذير السائقين من مغادرة الممر القادم.

يتم تطوير هذه التقنيات الجديدة ، والتي من المتوقع أن تظهر في سيارات فورد في غضون عامين ، كجزء من خطة الشركة لزيادة الاستثمار في تطوير تقنيات مساعدة السائق ثلاث مرات من أجل زيادة تطوير قدراتها ، وكذلك تسريع تنفيذها في السيارات لتبسيط القيادة ومواقف السيارات في الازدحام المروري وتجنب الاصطدامات.
يتم تنشيط نظام مساعدة نشط نشط لوقوف السيارات بلمسة زر واحدة ويتحكم تلقائيًا في التوجيه واختيار الترس والانتقال بين الاتجاهين العكسي والأمام. يسمح النظام بوقوف السيارات المتوازي والمتعامد. يستخدم نظام المساعدة النشط للوقوف المتقدم أجهزة استشعار للعثور على مكان وقوف السيارات الصحيح.
يستخدم نظام الكشف عن السيارات المتحركة بشكل متعامد (CrossTraffic Alert) مع وظيفة الكبح مستشعرات الرادار لمراقبة المساحة خلف السيارة. إذا استمر السائق في الرجوع للخلف ولم يستجب لتحذير من النظام ، فسوف يوقف السيارة تلقائيًا لتجنب الاصطدام. الغرض من تطوير هذا النظام هو القدرة على التعرف على الاقتراب من الدراجات النارية أو الدراجات.
تعرض كاميرا الرؤية الخلفية ذات الزاوية العريضة والمثبتة في أوروبا على طرازات Ford Edge و Galaxy و S-MAX عرض المساحة خلف السيارة على الشاشة المدمجة ، مما يوفر وظائف مشابهة لتلك التي توفرها الكاميرا الأمامية ذات الزاوية الواسعة.بفضل الكاميرات ، عند الرجوع للخلف ، سيتمكن السائق من رؤية العوائق المخفية خلف الدوران أو خلف الأشياء القريبة.

أوقف المسار الخطير

ستسمح لك تقنية فورد الأخرى بالتجول في السيارة التي بها فرامل طوارئ أمامك لتجنب الاصطدام.

مصمم خصيصًا للعمل بسرعات نموذجية لحركة المرور في المناطق الحضرية وحركة المرور السريع ، ويستخدم مساعد التوجيه Evasive مجموعة من الرادار والكاميرا للكشف عن تباطؤ أو إيقاف حركة المرور ، مما يساعد على تجنب العائق إذا كان خطر التصادم مرتفعًا جدًا.
يتم تنشيط النظام في حالة يتعذر فيها تفادي وقوع حادث بالفرملة ، ويقرر السائق التهرب. يكمل هذا النظام وظيفة التحذير من الاصطدام الأمامي الموجودة ومساعدة ما قبل التصادم بتقنية التعرف على المشاة ، مما يقلل من خطورة الاصطدام المباشر مع السيارات والمشاة أو يساعد على تجنبه على الإطلاق.

منع القيادة في الاتجاه الخاطئ

القيادة في الممر القادم هي كابوس لأي سائق ، لذلك تعمل فورد على التقنيات لتجنب ذلك.
يستخدم نظام WrongWayAlert للإنذار بمغادرة الممر البيانات الواردة من الكاميرا والملاح الموجود على اللوحة المثبت على الزجاج الأمامي ، وإخطار السائق إذا لزم الأمر بإشارة مسموعة ومرئية. هذا النظام ، الذي تم تقديمه لأول مرة في ألمانيا والنمسا وسويسرا ،إنها إضافة إلى الوظيفة الحالية للتعرف على لافتات الطرق ، والتي تستخدم كاميرا مثبتة على الزجاج الأمامي لمسح المساحة المحيطة ، والتعرف على لافتات الطرق وإبلاغ السائق عنها. يسمح استخدام نظام الكاميرا والملاحة لنظام WrongWayAlert بتنبيه السائقين للتوقف أو الدوران.
تعد تقنية مساعدة ازدحام المرور ابتكارًا آخر أعلنته فورد سابقًا ويجب أن تكون متاحة للعملاء في العامين المقبلين. سيساعد هذا النظام السائق على إبقاء السيارة داخل الحارة ، وسيتمكن أيضًا من تطبيق الكبح تلقائيًا واكتساب سرعة السيارة وفقًا لسرعة حركة السيارات التي تسير في التيار.
في الوقت نفسه ، تعمل فورد على تطوير نظام إضاءة الرأس المتقدم باستخدام كاميرا أمامية ، والتي ستقوم بتعديل شكل شعاع الضوء ، على سبيل المثال ، توسيعه عند التقاطعات وفي حركة دائرية ، مع التعرف على إشارات المرور المقابلة.